前言：如果要选出销量最令人失望的越野车，我想Jeep牧马人一定是绕不开的一款产品。
其实，要论资源和优势，牧马人可谓是羡煞旁人。集神车威利斯后裔，最具Jeep精神的车型，越野车教科书等等头衔于一身。同时，相比奔驰大G，丰田兰德酷路泽、路虎卫士等售价高高在上的车型，牧马人的性价比则要高很多。
就凭以上几点，牧马人完全可以在越野车这个细分市场里轻松当个销冠。可事实情况是，Jeep把一手好牌打稀烂。
数据来源于众车网
从2021年4月-2022年4月的这一年间，牧马人总销量仅仅为5714台，其中销量最高的2021年12月份，其也没有达到800台。而今年的4月份，Jeep牧马人更是只交出了单月161台的销量成绩单，可谓是十分惨淡。
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即便如此，牧马人的销量依旧可以占据4月份Jeep品牌在华总销量的34.92%。由此可见，Jeep品牌在国内的销量表现已经岌岌可危。
分析原因，首先，硬派越野车本身就属于小众市场。而牧马人又是这小众市场当中的小众产品。这就使得它的潜在消费者会比普通城市SUV少很多。所以，自然无法拿城市SUV的销量去衡量。
其次，我觉得牧马人自身也是存在一定问题的。
这当中最严重的便是漏水的问题。我老板的一位好友就曾经是牧马人卢比肯3.6的车主。他证实当时自己的车是存在漏水问题的。并且，当他把问题发送到牧马人论坛中寻求解决方式时，发现和他一样的车主不在少数。
以至于，牧马人圈子里还流传着这样一句话：“如果你的牧马人也漏水，那么恭喜你买到正品了”。虽然这当中有调侃的意味在，但不得不承认，漏水已经成为了很多牧马人车主的一块心病。
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不仅如此，牧马人还被曝出存在发动机/电动机故障、异响、无法启动、漏油，变速箱顿挫、漏油等缺陷。口碑的下滑，让一些原本摇摆不定的消费者选择了放弃，最终导致销量的崩塌。
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再者，咱们自主品牌越野车的崛起，对于牧马人也形成了巨大的冲击。尤其是坦克300这样的车型。或许有人会说，坦克300在价格上和牧马人完全构不成竞争关系，大家各玩各的，何来冲击呢？
可问题在于，坦克300在产品定位上也是一台偏向于玩乐性质的越野车，这和牧马人就出现了高度的重合。
并且，坦克300在个性化定制的玩法上是要比牧马人更丰富的。游侠版、赛博朋克版、城市版等车型的推出，让它可以尽量满足不同需求的消费者，从而使受众群体不断扩大。
而在越野的老本行上，坦克300可以说也是用出了浑身解数。最大马力227匹，峰值扭矩387牛米的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，分时四驱带越野低速挡，后整体桥，可选装前后牙嵌式差速锁。此外，它还拥有坦克掉头、越野巡航等功能，越野装备几乎是武装到了牙齿。
尽管论极限的攀爬能力，没有可断开防倾杆功能，4.11倍的扭矩放大倍数和前整体桥的坦克300，对比起牧马人卢比肯版来说还是占据了下风。
不过，就算是专业的玩家，遇到这种极端情况的概率也非常低。况且，这种状态下的通过率也和驾驶者的水平也存在着正比的关系。所以，在绝大部分的越野路况下，坦克300是不输牧马人卢比肯的。
相反，前独立悬架的出现，让坦克300在公路上的舒适度是要更优于牧马人的。大量电子辅助装备的存在，则让越野这件事的门槛被大大降低。
当然，最重要的还是它不到30万的售价（赛博朋克等特殊版除外），让更多人享受到了越野车的快乐。这样一来，牧马人原本在性价比上的优势反而变成了劣势。
总之，牧马人的惨淡销量是自身原因 市场竞争造成的。对于牧马人的粉丝来说，自然不希望看到这样一款精神图腾一般的车型在销量上吊车尾。但吃鸡黑号网站对于整个越野车市场和广大的消费者来说，我倒觉得cf排位辅助反而是一件好事。
毕竟，竞争从来都是推动进步的原动力。如果适应不了当下的竞争，无论过去多辉煌，都会有跌下神坛的一天……
